電力變壓器的冷卻係統包括兩部分：內部冷卻係統，它保證繞組、鐵芯的熱量散入到周圍的介質中；外部冷卻係統，保證介質中的熱散到變壓器外。根據變壓器容量的大小，介質和循環種類的不同，變壓器采用不同的冷卻方式。

 　　► 一、冷卻方式的表示

　　表1  冷卻種類的表示

　　變壓器的冷卻方式一般采用四個代號組合來表示，按照從左到右分別表示如下：

表2  變壓器的冷卻方式表示方法

　　例如：ONAN表示油浸自冷式，即內部油自然循環，外部空氣自然循環

　　►二、變壓器的冷卻方式

　　油浸式電力變壓器的冷卻方式，按其容量的大小，冷卻係統可分為：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷式、強迫油循環水冷式等幾種。

　　1、油浸自冷式

　　油浸自冷式冷卻係統沒有特殊的冷卻設備，油在變壓器內自然循環，鐵芯和繞組所發出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。按變壓器容量的大小，又可分為三種不同的結構：

　　1.1、平滑式箱壁。容量很小的變壓器采用這種結構，箱殼是用鋼板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

　　1.2、散熱筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散熱筋，擴大了與空氣接觸的麵積，適合於容量稍大的變壓器；

　　1.3、散熱管或散熱器式冷卻。容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表麵，則在油箱外加裝若幹散熱器，散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管，散熱器通過法蘭與油箱連接，是可拆部件。

　　圖1所示為帶有散熱管的油浸自冷式變壓器的油流路徑。變壓器運行時，油箱內的油因鐵芯和繞組發熱而受熱，熱油會上升至油箱頂部，然後從散熱管的上端入口進入散熱管內，散熱管的外表麵與外界冷空氣相接觸，使油得到冷卻。冷油在散熱管內下降，由管的下端再流入變壓器油箱下部，自動進行油流循環，使變壓器鐵芯和繞組得到有效冷卻。

　　油浸自冷式冷卻係統結構簡單、可靠性高，廣泛用於容量10000kVA以下的變壓器。

圖1 油浸自冷式變壓器油流路徑

1一油箱；2一鐵芯與繞組；3一散熱管

　　►三、強迫油循環風冷式

　　強迫油循環風冷式冷卻係統用於大容量變壓器。這種冷卻係統是在油浸風冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風扇的散熱器（也稱冷卻器）的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時，強製油箱體內的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進入油箱體內，實現強迫油循環。冷卻的效果與油的循環速度有關。如圖2所示為大型變壓器使用的強迫油循環風冷式冷卻係統種的冷卻結構。

　　►四、強迫油循環水冷

　　強迫油循環水冷卻係統由潛油泵、冷油器、油管道、冷卻水管道等組成。工作時，變壓器上部的油被油泵吸入後增壓，迫使油通過冷油器時，利用冷卻水冷卻油。因此，這種冷卻係統中，鐵芯和繞組的熱先傳給油，油中的熱再傳給冷卻水。這種冷卻方式效果很好，但變壓器的密封要求很高，而且冷卻過程中油壓必須高於冷卻水的壓力。如圖3所示強迫油循環水冷式冷卻係統結構。

圖3  強迫油循環水冷式冷卻係統結構

1－變壓器；2－潛油泵；3－冷油器；

4－冷卻水管，5－油管道

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